Le flottement par couplage de mode flexion-torsion est une instabilité dynamique bien connue en aéro(hydro)élasticité. Les « routes » vers le flottement et les comportements post-critiques restent néanmoins peu explorés, en particulier pour les « bas » nombres de Reynolds, O(10^4). Dans ce contexte, des résultats obtenus en soufflerie seront présentés sur des profils pour lesquels différents types de flottement ont pu être observés (flottement couplé, flottement de décrochage, instabilité de bulle de décollement laminaire), en précisant le rôle du chargement fluide instationnaire sur les mécanismes de transition et de saturation. Des résultats numériques et expérimentaux récents, sur le contrôle du flottement au moyen d'amortisseurs linaires ou non linéaires, seront également discutés.
| Type : | : | oral |
| Commentaire | : | Dépôt pour keynote S26 |
| Thématiques | : | S26 - Interactions fluide-structure |
| Mots-Clés | : | aéroélasticité ; instabilités ; flottement ; bas Reynolds ; numérique ; expérimental |
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