Pour réduire les dépenses énergétiques dans le domaine des transports, une solution consiste à alléger les structures en remplaçant les matériaux par d'autres ayant une résistance spécifique plus élevée. Cela entraine forcément des assemblages de type métal/polymère. Actuellement le collage est le procédé le plus utilisé mais d'autres procédés d'assemblage direct sont en plein développement. L'objectif de cette étude est d'optimiser un assemblage hybride polyamide/acier obtenue sous pression à chaud et de le caractériser mécaniquement à l'aide de l'essai TAST pour le comparer au collage. Nous avons étudié deux assemblages PA66/acier et PA12/acier. Dans un premier temps un plan d'expérience est réalisé pour voir quels sont les paramètres qui ont la plus grande influence sur le comportement du joint. Nous avons montré que la vitesse de refroidissement et la température de chauffe sont les paramètres majeurs. Nous avons ensuite déterminé les paramètres optimaux du process. Nous avons montré qu'il est nécessaire d'atteindre la pyrolyse du polymère et d'avoir la vitesse de refroidissement la plus rapide pour les résultats optimaux. Nous avons également montré que ce type d'assemblage permet d'obtenir des valeurs de contraintes de cisaillement à rupture similaires avec les assemblages collés.